Тест радар-детекторов: TomTom Tom победил с 73 баллами
Три устройства, предупреждающих о камерах и опасностях. Испытание длилось шесть недель и более 4 000 километров по европейским дорогам — проверить их в лаборатории невозможно, потому что всё зависит от места, трафика и активности сообщества.
Юридическая рамка
В Германии владеть таким прибором законно. А вот использовать его во время движения для обнаружения радаров нельзя: штраф 75 евро и один балл в реестре нарушений во Фленсбурге.
На практике полиции нужно доказать, что устройство действительно работало. Учитывая размер — чуть больше наклейки с изображением покровителя автомобилистов и примерно втрое толще — сделать это непросто.
Позиция самого издания: подобные устройства не следует криминализировать. Если камеры стоят там, где должны — на аварийных участках, — предупреждение о них объективно снижает риск, а не повышает его.
Победитель: TomTom Tom
73 балла из 100 и цена 52 евро (около 4 693 рублей). TomTom известен навигаторами, и это его первый опыт в сегменте предупреждений. Опыт удачный.
В комплекте кабель и переходник USB-A на USB-C, аккумулятор заряжается где угодно. Магнитное крепление на клейкой основе ставится за минуту, отдельно продаются держатели на козырёк и дефлектор.
Печатной инструкции нет, но настройка через приложение занимает пару минут. При начале движения телефон и устройство соединяются автоматически, и дальше о нём можно забыть — телефон может лежать в куртке или бардачке.
Сильные стороны: наиболее полное приложение, точные данные о камерах и ограничениях, предупреждения о пробках, авариях, стройках и погодных явлениях. Приложение совместимо с Apple CarPlay и Android Auto.
Второе место: Ooono Codriver No 2
71 балл, 57,99 евро (5 234 рубля). Уступает лидеру минимально и только в одном: картографические данные менее актуальны, поэтому предупреждения о превышении иногда ошибочны. За пределами Германии часть камер не определялась.
Зато по остальному он равен победителю: аккумулятор вместо батарейки, кабель в комплекте, магнитное крепление, интуитивная настройка, навигация в приложении и поддержка CarPlay с Android Auto.
Единственное функциональное отличие: как визуальный информатор о пробках приложение не годится — камеры показывает, заторы нет.
Третье место: Needit Drive One 2
55 баллов и 24,99 евро (2 255 рублей) — вдвое дешевле конкурентов, и это его главный аргумент.
Установка на два клеевых пятака, данные из той же базы blitzer.de, результат похож на Ooono. Но: приложение служит только для настройки, навигации нет, CarPlay и Android Auto не поддерживаются, а вместо аккумулятора — батарейка-таблетка.
Главная претензия — отсутствие обратной связи. До тех пор пока устройство не заорёт, оно никак не показывает, что вообще работает. А звуковой сигнал настолько резкий, что пугает водителя.
Что важно понять
Все три устройства работают от одной и той же идеи: база данных, наполняемая сообществом, плюс GPS. Разница — в качестве данных, приложении и мелочах вроде типа питания.
Именно поэтому дешёвое устройство не обязательно хуже: за 25 евро вы получаете те же предупреждения, что и за 58, но с менее удобной индикацией и без навигации.
Второй вывод: приложение важнее железа. Устройства — это кнопка с лампочкой, вся ценность в программной части. Поэтому поддержка CarPlay и Android Auto — не украшение, а реальное преимущество: предупреждения видно на большом экране, не отвлекаясь.
Кому что подходит
Тем, кто хочет максимум функций и навигацию в одном приложении, — TomTom. Тем, кто уже пользуется чем-то другим и хочет только предупреждений, — Ooono. Тем, кто считает каждую копейку, — Needit.
И общее: ни одно из устройств не отменяет необходимости смотреть на знаки. Данные о ограничениях устаревают, ремонтные участки появляются быстрее, чем обновляется база, а решение о скорости всё равно принимает водитель.