Jeep к 85-летию: 30 машин с клетчатым салоном
Jeep отмечает 85 лет с момента появления Willys MB и выпускает в Корее юбилейные версии Wrangler и Gladiator. Всего 30 машин: 20 Wrangler и 10 Gladiator, только в белом цвете.
Что за юбилей
Отсчёт ведут с 1941 года, когда появился Willys MB — армейский вездеход, ставший родоначальником марки. За 85 лет Jeep сменил владельцев и платформы, но сохранил главное: узнаваемую решётку с семью прорезями и рамную конструкцию у Wrangler.
Юбилей марка празднует весь год серией специальных версий. Эта — уже вторая корейская: в августе здесь же продавали Wrangler Goldilocks Edition, и все 30 машин ушли примерно за 50 дней.
Главная деталь — внутри
Салон получил клетчатый рисунок: сиденья из кожи и ткани с шотландской клеткой — прямая отсылка к интерьеру Wrangler девяностых. На бирке сиденья вышит логотип 85-летия, такие же значки на ручке коробки передач и в подстаканниках.
Снаружи — декаль в цвете «синяя агава» и колёса в металлическом оттенке «стальной оксид». Буксировочные крюки окрашены в бронзовый. На белом кузове это выглядит намеренно контрастно: минимум графики, максимум акцентов.
Wrangler
База — Rubicon в четырёхдверном исполнении с жёсткой крышей. Мотор 2,0 литра, турбированная четвёрка, 272 лошадиные силы и 40,8 кгс·м (400 Нм), коробка — восьмиступенчатый автомат.
Привод постоянный полный, есть система Select-Speed, позволяющая ехать на малой скорости по сложному рельефу без работы педалями. Цена — 88,4 миллиона вон, это около 5,37 миллиона рублей по курсу 0,0608 рубля за вону.
Gladiator
Пикап на той же базе Rubicon, но с другим мотором: атмосферный V6 3,6 литра Pentastar, 284 силы и 35,4 кгс·м (347 Нм), восьмиступенчатый автомат. Максимальная масса прицепа — 2721 кг.
Из внедорожного арсенала — электронные блокировки Tru-Lock и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости: при разъединении колёса получают больше хода на неровностях. Цена — 86,6 миллиона вон, около 5,27 миллиона рублей.
Как покупают
Бронирование через официальный магазин на Naver: взнос 3 миллиона вон, около 182 тысяч рублей. При выдаче машины можно получить выгоду 7 миллионов вон на Wrangler и 6 миллионов на Gladiator — но только при использовании партнёрской финансовой программы.
Это важная оговорка: «скидка» привязана к кредитному продукту, и итоговая выгода зависит от ставки и срока. Считать нужно по полной стоимости кредита, а не по размеру бонуса.
Всем 30 покупателям обещан юбилейный календарь с фигуркой Jeep.
Что такое Rubicon
Rubicon — самая внедорожная версия в линейке: мосты с блокировками, понижающая передача, отключаемый стабилизатор, 33-дюймовые шины в заводской комплектации. Именно её берут те, кто действительно выезжает за асфальт, а не только за пропорции.
Для юбилейной серии это логичный выбор: платить за лимитированную отделку имеет смысл только на топовой механике, иначе машина превращается в декорацию.
Стоит ли переплачивать
Разница с обычным Rubicon в Корее невелика — юбилейная версия стоит примерно как серийная машина с опциями. За эти деньги покупатель получает отделку, которую невозможно заказать потом, и номер в серии из тридцати.
На вторичном рынке такие машины держат цену лучше: у Wrangler и без того одна из самых высоких остаточных стоимостей в сегменте, а лимитированные серии уходят быстрее и дороже.
Зачем это нужно марке
Jeep в Корее — нишевый бренд с лояльной аудиторией, и лимитированные серии работают здесь лучше скидок. Они создают ощущение клуба: 30 машин, белый цвет, клетчатые сиденья — узнаваемый код для тех, кто в теме.
История с Goldilocks это подтверждает: 30 машин за 50 дней без скидок. Юбилейная версия идёт по той же модели — редкость вместо цены.