Тест дешёвых видеорегистраторов
Семь недорогих видеорегистраторов. Все — двухканальные, то есть снимают одновременно вперёд и назад. Бюджет — до 200 евро, и это принципиально: именно в этом сегменте идёт основная борьба.
Зачем вообще регистратор
В Германии правовая ситуация с видеорегистраторами окончательно прояснилась: запись короткими фрагментами с постоянной перезаписью законна, а сохраняется только момент аварии или резкого манёвра. В России и многих других странах регистратор давно стал обыденностью.
Практическая ценность — не наказание виноватого, а защита от несправедливых претензий. Одна запись может стоить дороже десяти регистраторов.
Как тестировали
Семь камер независимо закупили анонимно, установили в один Renault Espace и снимали в одинаковых условиях: город, загородные дороги, автомагистрали, день и ночь. Всего получилось более 700 гигабайт данных.
Срабатывание проверяли экстренным торможением с 30 км/ч, качество оценивали по читаемости номеров, цветопередаче и контрасту. Приложения тестировали на iPhone 12 и Pixel 9a.
Победитель: Redtiger F7N Touch
67 баллов из 100, цена 179,99 евро — около 16 243 рублей. Передняя камера на сенсоре Sony Starvis 2 даёт картинку лучше большинства конкурентов. Крепление на присоске: можно снять и переставить без следов клея.
Управление — через сенсорный экран или крупные кнопки, оба варианта работают. Слабое место: задняя камера проще и хуже видит в темноте, а приложение периодически теряет связь с регистратором.
Отдельно про помощники: из всего набора заслужили баллы только предупреждение о столкновении и контроль усталости. При экстренном торможении запись сохранилась, но сигнал был только визуальный — звуковой был бы уместнее.
Лучший по цене: 70mai A800SE
65 баллов, 125,99 евро (11 370 рублей). Главный козырь — съёмка в сложных условиях: в дождь и темноте картинка самая резкая в тесте, номера читаются.
Минусы существенные. Перед использованием помощников нужна калибровка: до восьми минут езды со скоростью не ниже 40 км/ч, то есть реально только на трассе. Крепление требует приклеивания адаптера под правильным углом, а объектив потом регулируется только по вертикали.
Третье и четвёртое места
Azdome GS63H Pro — 64 балла. Простая установка, крупный экран, меню на немецком, скорость по GPS на виду. Но голосовые подсказки только на английском и очень разговорчивы. Заявленная способность помощника тормозить машину — маркетинг: регистратор ничего не тормозит.
Botslab G980H — 63 балла, 113,99 евро (10 287 рублей). Самый широкий угол обзора в тесте, приличная картинка днём. Ночью передняя камера шумит, а задняя даёт заметный зелёный оттенок.
Что не стоит покупать
Baseus PrimeTrip VD1 Pro (59 баллов) — единственная с аккумулятором и солнечной панелью для режима парковки. Идея хорошая, реализация нет: 380 мА·ч не хватает на холодную зимнюю ночь, картинка зернистая у обеих камер, меню невнятное.
GKU D600Pro (58 баллов, 69,97 евро) — компактная, но экран крошечный, при плохом свете детали размываются. Navycrest Q7 (52 балла, 49,95 евро) — самый дешёвый: экран не используется для настройки, GPS нет, качество слабое.
Вывод
Разница между первым и последним местом — 15 баллов, но по практической ценности она больше. Все семь камер формально пишут видео; вопрос в том, можно ли по этому видео что-то доказать.
Если нужна максимальная надёжность записи — Redtiger. Если машина часто ездит в темноте и в дождь — 70mai, у него лучшая ночная картинка. Экономить ниже 60 евро смысла нет: сенсор и оптика стоят денег, и в дешёвом сегменте их просто нет.
И не забывайте про карту памяти. Регистратор пишет непрерывно, поэтому карта должна быть класса endurance, а не обычной картой из супермаркета — иначе она выйдет из строя в самый неподходящий момент.