Mitsubishi показала внедорожную версию Outlander — Diamond Trail Edition
Mitsubishi показала Outlander Diamond Trail Edition — версию кроссовера образца 2028 модельного года с внедорожным уклоном. Формально это пакет оформления плюс другие колёса и шины, но именно с него японская марка, похоже, начинает возвращение к своей внедорожной репутации.
Что изменилось снаружи
Главное отличие от обычного Outlander — новые передний и задний бамперы. Они дают лучшие углы въезда и съезда, а значит, меньше шансов зацепить «подбородком» или кормой крутой подъём. На практике это полезнее, чем кажется: именно передний бампер страдает на стыках, где ровный асфальт внезапно переходит в подъём.
Пластиковые накладки на колёсных арках стали толще, но это скорее декор. Уникальные соты колёсных дисков тоже работают больше на образ — зато шины здесь настоящие: Nexen Roadian ATX, всесезонные «вседорожники» с хорошими отзывами для лёгкого бездорожья. Такие же покрышки Jeep ставит на базовые Wrangler и Gladiator. По сравнению с обычными шоссейными шинами они дают лучшее сцепление на грунте и меньше боятся проколов.
Ещё в списке — новый внедорожный режим движения и более высокие рейлинги на крыше. Последние, признаемся, нужны в основном для того, чтобы машина выглядела внушительнее.
Салон
Внутри — ткань с водоотталкивающей пропиткой, контрастная строчка цвета хаки и логотипы Diamond Trail Edition на спинках сидений, ковриках и дверных картах. Отдельного упоминания заслуживает цвет кузова Trail Green Metallic — новый для марки, и, пожалуй, один из самых удачных оттенков за последние годы.
В остальном это стандартный Outlander: трёхрядный салон, знакомый набор опций и та же платформа. Никаких изменений в подвеске или трансмиссии производитель не заявлял.
Сколько будет стоить
Официальной цены пока нет, но издание Edmunds ожидает порядка 42 000 долларов — примерно 3,38 млн рублей по текущему курсу. Это ставит новинку в один ряд с Hyundai Santa Fe XRT и Kia Sorento X-Line, то есть в сегмент «внедорожный вид без серьёзного внедорожного железа».
Для сравнения: более серьёзные версии вроде Subaru Outback Wilderness, Honda Passport TrailSport или Kia Telluride X-Pro уходят дальше — с лифтом, защитой и другой геометрией. Diamond Trail Edition к ним не относится, и это честно: Mitsubishi не обещает покорения бродов.
Зачем это Mitsubishi
В США дела у марки идут не блестяще: Outlander в рейтинге Edmunds занимает последнее место среди трёхрядных компактных кроссоверов. Но у компании есть план на несколько лет вперёд, и внедорожная тема в нём — одна из опор.
Например, Mitsubishi вместе с Nissan разрабатывает среднеразмерный рамный пикап, который будут собирать в США. Такая платформа — готовая база для внедорожника. Плюс недавно показали новый Pajero (в Америке — Montero): крупный, брутальный SUV в духе Toyota Land Cruiser и бюджетного Lexus GX. Правда, в США его не продавали с 2006 года и о возвращении официально не объявляли.
Старые Montero давно стали культовыми среди любителей бездорожья — и это, пожалуй, лучший фундамент для возрождения суббренда Diamond Trail, чем любой пластиковый обвес.
Концепты для SEMA
На выставке SEMA Mitsubishi привезёт два концепта на базе Diamond Trail Edition. Первый получил более крупные внедорожные шины, лифт на 1,5 дюйма (около 38 мм), багажник Thule с двумя горными велосипедами и дополнительный свет Rough Country. Второй — ещё более агрессивные покрышки, больший лифт, палатку на крыше, траки для вытаскивания и графику на кузове.
Серийными эти машины не станут, но направление мысли показывают: у марки есть идеи, как сделать Outlander интереснее без разработки нового автомобиля с нуля.
Взгляд со стороны
Diamond Trail Edition — не тот автомобиль, ради которого стоит менять машину. Это честный «лайфстайл»-пакет: бамперы, шины, цвет и пара надписей. Но если смотреть на него как на первый шаг, логика появляется: Mitsubishi нужно вернуть себе репутацию марки, которая умеет ездить не только по асфальту, — а начинать проще с массовой модели.
В Россию Outlander этого поколения официально не поставляется, так что новинка интересна скорее как индикатор: куда движется марка и какие модели стоит ждать в ближайшие годы.